Жүргүнчү ташуучу унааларды каптоо линиясы
Жүргүнчү ташуучу унааларды каптоо линиясы --Индиядагы электромобилдерди сырдоочу жай
Индиядагы электромобилдерди боёочу жай долбоору жергиликтүү жогорку температура жана жогорку нымдуулук шарттары үчүн максаттуу оптималдаштыруулар, ошондой эле жаңы энергия менен иштеген унаалардын конструкцияларынын жана кузовунун астыңкы бөлүктөрүнүн коргоо талаптарын күчөтүү менен жетилген жүргүнчү ташуучу унааларды каптоо процессинин негизинде иштелип чыккан.
Долбоорду ишке ашыруу учурунда, инженердик сапат жана долбоорду аткаруунун натыйжалуулугун жогорулатуу, ошондой эле линияны келечектеги кубаттуулукту кеңейтүүгө даярдоо максатында модулдук дизайн, 3D симуляция жана алыстан жеткирүүнү колдоо системасы интеграцияланган.
1. Алдын ала дарылоо (ПТ)
Алдын ала иштетүү процесси унаанын кузовунун беттерин кылдат тазалоо жана химиялык жол менен иштетүү үчүн майсыздандыруу, чайкоо, бетти кондициялоо жана жука пленкалуу фосфаттоону камтыйт.
Долбоорлоо этабында жабдууларды жана түтүк системаларын алдын ала интеграциялоо үчүн модулдук долбоорлоо ыкмасы колдонулуп, жер-жерлерде орнотуунун татаалдыгын азайтты. Ошол эле учурда, жабдуулардын жайгашуусун текшерүүнү жана түтүктөрдүн тоскоолдуктарын алдын ала талдоону аяктоо үчүн 3D симуляция технологиясы колдонулган.
Жергиликтүү айлана-чөйрөнүн шарттарына ыңгайлашуу үчүн, тазалоо процесси жана конвертациялык каптоонун туруктуулугу андан ары оптималдаштырылып, көп материалдуу унаанын кузовунун конструкциялары үчүн каптоонун ишенимдүү адгезиясын камсыз кылды.
2. Электрокаптоо (ЭК)
Ички, тышкы жана көңдөй беттерди толук каптоо үчүн толук чөмүлүү электрокаптоо технологиясы колдонулат.
Ишке ашыруу учурунда резервуарлардын конструкцияларын жана циркуляция системасынын жайгашуусун оптималдаштыруу үчүн 3D симуляция колдонулган, бул процесстин туруктуу иштешин камсыз кылган. Чыңалуу ийри сызыктарын жана циркуляция параметрлерин так башкаруу менен, корпустун астындагы жана маанилүү структуралык аймактарда бирдей каптоо калыңдыгына жетишилген, бул коррозияга туруктуулукту бир кыйла жакшырткан.
Мындан тышкары, алыстан жеткирүүнү колдоо системасы ишке киргизүү учурунда реалдуу убакыт режиминде техникалык жардам көрсөтүп, процессти тез турукташтырууга жана параметрлерди натыйжалуу оптималдаштырууга мүмкүндүк берди.
3. Герметик жана астыңкы катмарды жабуу
Муундарды жана астыңкы конструкцияларды коргоо үчүн тигиштерди пломбалоо жана ПВХ астыңкы каптоо колдонулат.
Бул долбоордо модулдук орнотуу ыкмалары курулуш аянтчасындагы жумуш жүгүн азайтууга жардам берди, ал эми 3D симуляция чачыратуу жолдорун жана жабдуулардын жайгашуусун оптималдаштырды. Гломбалоону, таш сыныктарына туруктуулукту жана суудан коргоону жакшыртуу үчүн маанилүү жерлерге күчөтүлгөн каптоо коргоосу колдонулуп, татаал жол шарттарында узак мөөнөттүү бышыктыкты камсыз кылды.
4. Праймер
Праймер процесси өндүрүштүн натыйжалуулугуна жана жогорку беттик сапатка жетүү үчүн робот чачууну кол менен бүтүрүү менен айкалыштырат.
Долбоорду ишке ашыруу учурунда алыстан тейлөө системасы реалдуу убакыт режиминде процессти оптималдаштырууга жана көйгөйлөрдү тез арада чечүүгө мүмкүндүк берип, ишке киргизүү убактысын кыскартты. Мындан тышкары, катмарлардын ортосундагы адгезияны жакшыртуу жана үстүнкү катмардын кемчиликтеринин коркунучун азайтуу үчүн ар кандай материалдык аймактардын ортосундагы өткөөлдөр оптималдаштырылган.
5. Үстүнкү катмар (Негизги катмар + Тунук катмар)
Автоматташтырылган чачыратуу системалары негизги жана тунук катмарларды колдонуу үчүн колдонулат.
Бул долбоордо боёо процесси так температураны жана нымдуулукту көзөмөлдөөчү акылдуу иштөө системаларын бириктирип, реалдуу убакыт режиминде айлана-чөйрөнү жөнгө салууну жана туруктуу иштөө шарттарын камсыз кылды. Чачыратуу параметрлерин жана өндүрүш тактикасын так көзөмөлдөө менен, түстүн эң сонун консистенциясына жана беттин жылтырагына жетишилди, ошол эле учурда биринчи өтүүдөгү өндүрүмдүүлүктү бир топ жакшыртты.
Ошондой эле, сырткы көрүнүшүнүн сапатына доо кетирбестен, эмиссия талаптарына жооп берүү үчүн экологиялык жактан таза каптоочу материалдар кабыл алынган.
6. Катуулоо
Ар бир каптоо катмарын көзөмөлдөнгөн шарттарда толугу менен айыктыруу үчүн жылуулукту калыбына келтирүү системалары менен айкалышкан зоналык температураны көзөмөлдөгөн мештер колдонулат.
Бул долбоордо температуралык профилдер энергияны үнөмдөөнү жакшыртуу жана каптоонун натыйжалуулугун камсыз кылуу үчүн оптималдаштырылган. I фазадагы курулуш учурунда кубаттуулукту кеңейтүү интерфейстери да сакталып калган, бул келечектеги II фазадагы жаңыртуулар менен үзгүлтүксүз интеграциялоого мүмкүндүк берген.
Натыйжада, өндүрүш кубаттуулугу 20 JPH чейин ийгиликтүү көбөйтүлдү, бул келечектеги кеңейүү талаптарын колдойт.
