Башында цехте көпкө чейин кол менен чачуу колдонулган, бул чоң даяр бөлүктөрдүн датын бирдей кетирбөөгө, боёк пленкасынын түсүнүн олуттуу өзгөрүшүнө, коррозиядан коргоонун начардыгына, жумушчу күчүнүн көп чыгымдалышына жана түтүн чыгаруу талаптарын аткарууда кыйынчылыктарга алып келген. Экспорттук заказдардын каптоо сапаты эл аралык коррозияга каршы стандарттарга жооп бере алган эмес.
Компания демилге көтөрдү 5-миллиондук деңгээлде (АКШ доллары) каптоо цехин акылдуу жаңыртуу долбоору жана чоң бөлүктү атып жардыруу системасы + үч чачыратуу, үч бышыруу менен сырдоо линиясы үчүн интеграцияланган чечимди камсыз кылуу үчүн Jiangsu Suli Machinery компаниясын тандап алды.
1.Оңдоп-түзөө иштеринин көлөмү:
Жалпы оңдоо иштери №3 цехтин 2- жана 3-аралыктарын камтыйт. 2-аралык оор жүк ташуучу чоң бөлүктөрдү атып жардыруу линиясы үчүн, ал эми 3-аралык толугу менен автоматтык праймер катары курулган.негизги катмар / үстүнкү катмарды чачыратып кургатуу өндүрүш линиясы. Заводдогу учурдагы асма крандар жумушчу бөлүктөрдү процесстер аралык өткөрүп берүү үчүн колдонулат. Баштапкы майда бөлүктөрдү порошок менен каптоо жана кол менен оңдоо станциялары сакталып калган, бул эски жана жаңы линияларды шайкеш параллелдүү өндүрүүгө мүмкүндүк берет.
2.Жеткирүү графиги:
Башынансунуш, жабдууларды өндүрүү, жер-жерлердеорнотуу, түтүктөрдү орнотуу жана электрдик башкарууну толук линиялык сыноо өндүрүшүнө өткөрүү, жалпы орнотуу мөөнөтү болгону 3+ айды түзөт, бул буйрутманы жеткирүү графигине таасир этпестен өз убагында ишке киргизүүнү камсыз кылат.
3.Долбоордун жыйынтыктары:
Өндүрүш линиясы туруктуу массалык өндүрүшкө жетишти. Плёнканын бир түрдүүлүгү, коррозиядан коргоо даражасы, өндүрүштүн натыйжалуулугу жана айлана-чөйрөгө шайкештиги талаптарга жооп берет. Ээси абдан оң пикирлерин билдирди жана линия Түштүк-Батыш Кытайда оор жүк ташуучу жабдууларды ири масштабдуу каптоо боюнча демонстрациялык долбоорго айланды.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 29-июну
