1. Алдын ала дарылооКузов заводунан чыккан унаанын кузовунун бетинен керексиз майды, ширетүүчү калдыктарды жана кирлерди кетирүү үчүн, цинк-фосфат пленкасын (3~5㎛) астыңкы каптоо (электроддук чөкмө) учурунда адгезияны жогорулатуу үчүн кузовдун бетине колдонулат. процесс. Унаанын кузовун коррозиядан коргоо максатында.
- Алдын ала тазалоо: Корпусту чогулткандан кийин, негизги майсыздандыруудан мурун суу менен жулат.
- Негизги майсыздандыруу: Унаанын кузовунан майды кетирет.
- Шарттуу түрдө чайкоо: Негизги компонент катары титанды камтыган тазалоочу агент, металлдын бетинде көп сандаган коллоиддерди пайда кылып, майда жана тыгыз кристаллдарды пайда кылуу үчүн тыгыз цинк фосфат пленкасын түзүү үчүн реактивдүүлүктү жогорулатат.
- Цинк фосфат пленкасы: Астынкы катмардын адгезиясын күчөтүү жана коррозия реакциясын басаңдатуу үчүн цинк фосфат пленкасы колдонулат.
1) Оёо каптоо эритмесиндеги болот барактын аноддук бөлүгүнөн башталат
2) Коррозия тогуна жараша катоддо катиондор сарпталат жана интерфейстин рН мааниси жогорулайт.
3) Бетиндеги коллоид ядрого айланат жана кристаллдашат
- Суу менен кургатылган меш: Алдын ала иштетүү процесси аяктагандан кийин субстраттан нымдуулукту толугу менен алып салуу процесси.
※ Кол менен кургатуу менен жылуулук алмашуу жана кургатуу
Денени цинк фосфат пленкасы ( ) менен каптагандан кийин, аны суу менен жууп, кол менен кургатыңыз. Кол менен кесилген кургатуу - бул каптала турган объекттен нымдуулукту толугу менен алып салуу жана андан кийин кийинки боёо процессин аткаруу процесси. Жылуулук алмашуу аркылуу нымдуулукту бууландыруу үчүн температураны көтөрүңүз. Кургатуу (буулануу) - бул тийип турган катуу беттин температурасы кайноо температурасынан төмөн жана атмосфералык басым буу басымынан төмөн болгондо пайда болгон кубулуш. Фазанын өзгөрүшү болот. Кол менен кесилген кургатуу мешине талап кылынган температура жана убакыт каптала турган объекттин материалына, калыңдыгына жана формасына жараша өзгөрүп турат. Адатта, 120~150℃ температурада 10 мүнөт көп кездешет жана температураны көтөрүүнүн себеби - ошол температурага туура келген суунун буу басымын жогорулатуу жана көбүрөөк жылуулук энергиясын берүү менен тезирээк кургатуу. Бул учурда температурага байланыштуу металл же химиялык өзгөрүү болбошу керек.
1,Электродепозициялоо процессиУнаанын кузовунун дат басышын алдын алуу максатында, унаанын кузовун электроддук боёкко чөмүлткөндөн кийин электр тогу аркылуу электрофорезди колдонуу менен унаанын кузовунун ичине/сыртына каптоо пленкасын түзүү процесси
- Электродепозициялоо: Электродепозициялоо менен боёо - бул боёктун электрдик жактан бекитилишин камсыз кылган боёо процесси, анда унаанын кузовун боёк эритмесине салып, анодду же катодду унаанын кузову аркылуу өткөрүү керек. Бирок, бул массалык өндүрүшкө ылайыктуу ыкма жана каптоо пленкасы бекитилгенден кийин электр тогу агып кетпегенден кийин кайра боёо кыйынга турат.
- DI чайкоо
- Электроддук чөкмө кургатуу меши: Негизинен колдонулган катиондук электроддук каптоолор үчүн жылуулук менен кургатуучу меш колдонулат, анткени бетке чөккөн пленка термикалык кайчылаш байланыштыруу (термикалык айыктыруу) реакциясы аркылуу термикалык суюктук менен тегизделет. Жылуулук менен айыктыруу үчүн талап кылынган температура жана убакыт каптала турган объекттин материалына, калыңдыгына жана формасына жараша өзгөрүп турат. Салыштырмалуу жука капталган объект үчүн беттин температурасы 200-210°C, ал эми айыктыруучу мештин температурасы 210-230°C, ал эми ысытуу убактысы жалпысынан 20-30 мүнөт, каптала турган объекттин ысытуу убактысы жана 200-210°C кармоо убактысы үчүн 10 мүнөт же андан көп.
- Электродепозициялык жылтыратуу: Беттин одоно жана чыгып турган бөлүктөрүн жылмакай кылуу үчүн жылмалаңыз.
2, Жарым жол боёгуБул боёкту сүйкөө процесси, ал көбүнчө праймер деп аталат. Ал бетти тазалайт, ошондуктан үстүнкү катмар жакшы жабышып, коррозияга туруктуулугун жогорулатууда роль ойнойт. Мен үстүнкү катмардын түсүнө дал келүү үчүн ортосу үчүн бир аз башкача түс колдоном.
- Орточо процесс
- Орточо кургатуу меши
3, үстүнкү катмар: Унаанын көрүнгөн түсүн колдонуу жана тунук боёк менен бүтөө процесси. Акыркы учурда, айлана-чөйрөнү коргоо эрежелерине ж.б. байланыштуу, экологиялык жактан таза боёктор (учуучу заттардын курамы аз) акырындык менен колдонулуп келет. Үстүнкү катмардан кийин тунук боёктор колдонулат.
- үстүнкү катмарды жабуу процесси
- Үстүнкү катмар кургаткыч меш
※ Электродопозиция/ортоңку/үстүнкү катмар жылытуу жана кургатуу мешинде жылуулук алмашуу
Кургаткыч меште жылуулук боёлгон бетке эки жол менен берилет.
Конвекция: Каптоо пленкасынын термикалык катуулануу температурасына оңой жетүү үчүн тез аба агымы талап кылынат жана кургаткыч меште ысык абаны шамалдын жогорку ылдамдыгында (мажбурланган конвекция) айландыруу менен жогорку ылдамдыктагы конвекция алынат.
Нурлануу жылуулук: Дубал атайын иштелип чыккан кургатуучу меште каптоо пленкасынын катуулануу температурасынан бир нече жүз градуска жогору ысытылат, ал эми ысытылган жылуулук боёлгон бетке меш корпусту жылыткандай эле берилет.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 8-ноябры
