Эмне үчүн BYD blade батареясы азыр кызуу тема болуп саналат
BYD компаниясынын тармакта көптөн бери кызуу талкууга алынган "пычак аккумулятору" акыры өзүнүн чыныгы көрүнүшүн көрсөттү.
Балким, жакында эле көп адамдар "пычак аккумулятору" деген сөздү угуп жаткандыр, бирок, балким, аны менен анча тааныш эместир, ошондуктан бүгүн биз "пычак аккумулятору" жөнүндө кеңири түшүндүрүп беребиз.
Бычак аккумуляторун ким сунуштаган
BYD төрагасы Ван Чуанфу BYD "пычак аккумулятору" (литий-темир фосфат батареяларынын жаңы мууну) ушул жылдын март айында Чунцин фабрикасында массалык өндүрүшүн баштаарын, ал эми июнда Хан EV тизмесине биринчи жолу ташыларын жарыялады. Андан кийин BYD дагы бир жолу негизги жаңылык медиа платформаларынын автомобиль жана ал тургай каржы бөлүмдөрүнүн баш макалаларын басты.
Эмне үчүн Blade батареясы
Бычак аккумулятору BYD тарабынан 2020-жылдын 29-мартында чыгарылган. Анын толук аталышы бычак тибиндеги литий темир фосфат батареясы, ошондой эле "супер литий темир фосфаттык батарея" деп аталат. Батарея литий темир фосфат технологиясын колдонот, алгач BYD "Хан" модели менен жабдылган.
Чынында, "пычак батареясы" жакында BYD тарабынан чыгарылган литий темир фосфат батареясынын жаңы мууну, чындыгында, BYD көп жылдык изилдөөлөр аркылуу "супер литий темир фосфатын" иштеп чыгууга багытталган, балким өндүрүүчүсү деп үмүттөнөт. курч жана салыштырмалуу каймана ат аркылуу, көбүрөөк көңүл буруу жана таасир алуу.
Батареянын түзүлүшүнүн схемасы
BYDдин мурунку литий-темир фосфаттык батарейкасы менен салыштырганда, "пычак аккумуляторунун" ачкычы модулу жок жасалып, түздөн-түз аккумулятордун пакетине (башкача айтканда CTP технологиясы) бириктирилген, ошону менен интеграциянын натыйжалуулугун бир топ жакшыртат.
Бирок, чынында, BYD CPT технологиясын колдонгон биринчи өндүрүүчүсү эмес. Дүйнөдөгү эң ири орнотулган кубаттуу батарея өндүрүүчүсү катары Ningde Times BYDге чейин CPT технологиясын колдонгон. 2019-жылдын сентябрында Ningde Times бул технологияны Франкфурт автосалонунда көрсөттү.
Tesla, Ningde Times, BYD жана Hive Energy, иштеп чыга башташты жана алар CTP менен байланышкан өнүмдөрдү массалык түрдө чыгара башташты жана модулу аз кубаттуулуктагы батарейка пакеттери негизги технологиялык жолго айланууда.
Салттуу үчтүк литий батарея топтому
Модул деп аталган модулду түзүүчү тиешелүү бөлүктөрүнүн бир бөлүгү болуп саналат, аны бөлүктөрдү чогултуу түшүнүгү катары да түшүнсө болот. Батарея пакетинин бул тармагында бир катар клеткалар, өткөргүч катарлар, үлгү алуу бирдиктери жана кээ бир зарыл структуралык колдоо компоненттери модуль деп да аталган модулду түзүү үчүн бириктирилген.
Ningde Times CPT батарея топтому
CPT (уячадан пакетке) батареянын пакетине клеткалардын түз интеграциясы. Батарея модулунун монтаждоо шилтемеси жоюлгандыктан, батарея пакетинин бөлүктөрүнүн саны 40% га кыскарган, CTP батарея пакетинин көлөмүн пайдалануу чен 15% -20% га, өндүрүштүн натыйжалуулугу 50% га жогорулаган, бул кубаттуу батареянын өндүрүштүк наркын бир кыйла төмөндөтөт.
Бычак аккумуляторунун баасы жөнүндө эмне айтууга болот?
Наркы жөнүндө сөз кыла турган болсок, литий-темир фосфат батареясынын өзү кобальт сыяктуу сейрек кездешүүчү металлдарды колдонбойт, баасы анын артыкчылыгы. 2019-жылы үчтүк литий батареясынын рыногу болжол менен 900 RMB / кВт-саатты сунуштайт, ал эми литий-темир фосфат аккумуляторунун клеткаларын болжол менен 700 RMB / кВт-саатка сунуштайт, мисалы, Хан тизмеси болот, анын диапазону 605 км жетиши мүмкүн, батарея пакети 80 кВт-сааттан ашат деп болжолдонууда, литий-темир фосфат батареяларын колдонуу 16 000 RMB (2355,3 USD) арзаныраак болушу мүмкүн. BYD Han менен бирдей баадагы жана диапазондогу дагы бир ата мекендик жаңы энергетикалык унааны элестетиңиз, батарейканын пакетинин баасы 20 000 RMB (2944,16 АКШ доллары) баада артыкчылыкка ээ, ошондуктан кайсынысы күчтүүрөөк же алсызыраак экени түшүнүктүү.
Келечекте, BYD Han EV эки версиясы бар: 163kW кубаттуулугу менен бир моторлуу версия, 330N-m чоку момент жана 605km NEDC диапазону; 200kW кубаттуулугу, 350N-m максималдуу момент жана 550km NEDC диапазону менен кош моторлуу версия.
12-августта, BYD флотунун аккумулятору Tesla's Gigafactory Берлинге жеткирилгени кабарланды, ал Tesla унаалары августтун аягында сентябрь айынын башында аккумулятор менен жабдылышы күтүлүүдө, ал эми Тесланын Шанхай гигафабрикасы. BYD батареяларын колдонуу планы жок.
teslamag.de кабардын аныктыгын тастыктады. BYD батарейкалары бар Model Y Евробиримдиктен 2022-жылдын 1-июлунда Голландиянын RDW (Голландиянын Транспорт министрлиги) тарабынан берилген түргө уруксат алган. Документте жаңы Y модели Type 005 деп аталат. батареянын кубаттуулугу 55 кВт/саат жана диапазону 440 км.
Бычак батарейкалардын кандай артыкчылыктары бар
Коопсуз:Акыркы жылдары электр унааларынын коопсуздук кырсыктары тез-тез катталып, алардын басымдуу көпчүлүгү аккумулятордун күйүп кетишинен улам келип чыгат. "Бычак батареясы" рынокто эң мыкты коопсуздук деп айтууга болот. BYD компаниясынын аккумулятордун тырмактарынын өтүү тести боюнча жарыяланган эксперименттерине ылайык, биз "пычак батарейкасы" киргенден кийин, батареянын температурасы 30-60 ℃ ортосунда сакталышы мүмкүн, анткени бычак батареянын чынжырчасы узун, бетинин аянты чоң жана тез ысыйт. диссипация. Кытай Илимдер академиясынын академиги Оуянг Мингао бычак батареясынын конструкциясы кыска туташууларда жылуулукту аз чыгарып, жылуулукту тезирээк таркатаарына көңүл буруп, анын "тырмак өтүү сынагындагы" көрсөткүчүн эң сонун деп баалады.
Жогорку энергия тыгыздыгы:Үчтүк литий батарейкаларына салыштырмалуу, литий темир фосфат батареялары коопсуз жана узак мөөнөткө ээ, бирок буга чейин батареянын энергия тыгыздыгы башын кысып калган. Азыр бычактын аккумулятору wh/kg тыгыздыгы мурунку муундагы батарейкаларга караганда, Wh/l энергиянын тыгыздыгы 9% га өссө да, 50% га чейин көбөйгөн. Башкача айтканда, "пычак аккумулятору" батареянын сыйымдуулугу 50% га көбөйтүлүшү мүмкүн.
Батареянын узак иштөө мөөнөтү:Эксперименттерге ылайык, бычак батареясынын заряддоо циклинин иштөө мөөнөтү 4500 эседен ашат, башкача айтканда, 4500 жолу кубатталгандан кийин батареянын ажыроосу 20% дан аз, үчтүк литий батареясынын иштөө мөөнөтү 3 эседен ашат жана бычак батареясынын эквиваленттүү пробегинин иштөө мөөнөтү 1,2 млн кмден ашат.
Изоляциянын, жылуулук изоляциясынын, отко чыдамдуу, отко чыдамдуу жана автоматташтырылган өндүрүштүн талаптарына жооп берүү үчүн өзөк кабыгынын, муздаткыч плитанын, үстүнкү жана астыңкы капкактын, лотоктун, тосмонун жана башка компоненттердин бетинде кантип жакшы жумуш жасоо керек ? Жацы мез-гилдеги каптоо фабрикасынын башкы милдети жана жоопкерчилиги.
Посттун убактысы: 18-август-2022
